上汽大众上海工厂今起部分停产
〖壹〗 、上汽大众上海工厂自3月31日起因疫情导致零部件采购困难，部分生产线实施关闭停产 。停产直接原因：大众汽车集团发言人明确表示 ，此次停产的核心原因是疫情期间零部件供应链中断 。上海安亭工厂作为上汽大众与大众集团合资运营的核心生产基地 ，其生产高度依赖长三角地区供应商的稳定供货。
〖贰〗 、上海大众已关闭的工厂有上汽大众南京工厂和上汽大众安亭一厂。上汽大众南京工厂于2025年7月1日正式永久关停，它是继安亭一厂后关闭的第二座基地 。该工厂2008年投产，主营帕萨特、斯柯达等燃油车型 ，巅峰时年产能36万辆 ，员工超3000人 。
〖叁〗、上汽大众第一工厂的停产是电动化转型及安亭基地升级的一部分，并非完全关闭所有业务 ，其安亭基地正通过升级改造聚焦新能源汽车生产 ，同时与奥迪合作开发新车型，但第一工厂的停产确实象征着一个时代的结束。
〖肆〗 、截至2024年12月 ，有消息称上海大众（上汽大众）至少有3座工厂关闭或计划关闭 。早在2022年7月 ，上汽大众停止了安亭第一工厂的小型车型生产，生产线转移至江苏仪征 。上汽大众解释这是电动化转型及基地升级的一部分。
〖伍〗 、销量和利润的下滑使得大众需要调整生产策略 ，关闭部分工厂以降低成本 。战略调整和资源整合：大众需要整合资源 ，优化生产布局，在新能源赛道上轻装上阵 ，以提升自身竞争力 。例如 ，上汽大众的上海安亭第一工厂实施部分关停，将燃油车生产迁至仪征工厂，原址改为研发中心 ，这就是典型的战略调整和资源整合举措。
〖陆〗、关停时间与产线搬迁：上汽大众位于上海安亭的第一工厂在2022年7月结束生产 ，近来已永久关停 。该工厂主要生产大众Polo 、斯柯达晶锐等小型车，部分产线搬迁至江苏仪征 。完成转型升级后 ，燃油车型（Polo 、T - Cross）将转移至仪征工厂生产。
本国人也不买账,日系车再遭停产危机
〖壹〗、日本多家汽车制造商因新冠肺炎疫情及国内销量下滑影响 ，被迫再次停产，部分车型面临停产危机 ，海外生产也受波及 。具体如下：本田 工厂停产安排：本田宣布公司位于埼玉县的两家工厂将分别停产4天和1天 ，位于三重县的工厂也将在7月停产3天 。
〖贰〗 、当然历史没有如果，思铂睿一手车已经买不到 ，很多几年前被父母所逼 ，放弃思铂睿而买其它“老人车”的年轻人，都想圆一个当年没实现的梦 ，所以二手思铂睿特别是第一代思铂睿就成为了二手车市场的抢手货。
〖叁〗 、值得注意的是 ，疫情的爆发导致日系车企工厂停产，生产、销售工作均陷入了停滞的状态，停产所造成的亏损日益增加 ，包括丰田汽车和日产汽车在内的多家车企都在寻求融资度过难关。丰田已经关闭全球27家工厂 ，产能已经削减超过50% 。 近来，随着全球疫情得到有效控制 ，部分车企正准备陆续恢复生产工作 。
〖肆〗 、疫情对上海汽车产业的冲击本土车企停产特斯拉自3月28日起上海超级工厂封控 ，至今未复工；上汽大众3月中旬封闭管理，4月部分生产线停产；上汽通用凯迪拉克工厂为保供搭建临时铺 ，生产受阻。
〖伍〗 、在燃油车企和合资车企面临严峻市场舆论考验之际 ，一汽丰田显得力不从心，广汽丰田推出史上规模最大的费用优惠成为合资第三 ，而一汽丰田却无有效应对措施 。
〖陆〗、因为法系车根本不对大多数中国人的胃口 ，那么些年来，法系车的车型饱受诟病 ，他们忘记了中国消费者需求是怎样的 ，而且其技术方面更新换代极慢，总是喜欢用一些老成的技术，而对于发展速度极快的中国来说 ，这显然是无法有力的吸引消费者的 。
名爵EZS在印度卖火了;受疫情影响现代汽车逐步暂停韩国工厂的生产...
名爵EZS在印度市场热销上汽名爵纯电动小型SUV—EZS纯电动在印度市场一经推出即受到热捧 ，仅仅27天获得了超过2800台的订单，这一订单量超过了2019年印度电动车市场（含插电式混动和纯电动车型）销量总和。近来该车型在当地已停止接受预订 。
短期受疫情冲击 ，出口规模受限短期来看 ，疫情蔓延给国内外汽车产业造成严重打击，整车出口会受到疫区概念的不利影响 。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示 ，今年整车出口量仍将保持在100 万辆上下 ，汽车行业分析师贾新光也认为鉴于全球疫情扩散，今年中国汽车出口量不会有大幅增长。
按照原定计划 ，上汽集团MG将用两年时间 ，在印度推出4款SUV车型，并在印度加快推广下一代移动出行解决方案 。当MG Hector 、纯电动名爵EZS等产品受到市场认可后 ，上汽集团定下了力争两年内在印度市场突破年销7万辆的目标 。
汽车圈:奥迪因零部件短缺暂停多款车型生产
停产车型与时间：奥迪德国内卡苏尔姆工厂生产的AA5和A8轿车将于5月16日至5月20日停产。停产原因：直接原因为供应链问题导致的零部件短缺 。
芯片短缺导致产能下降：芯片是汽车制造的关键零部件之一 ，短缺将直接影响汽车的生产进度和产能 。一汽-大众奥迪等车企因芯片短缺而停产或减产，将导致市场供应量减少，进而影响销量和市场份额。供应链风险增加：全球疫情的不确定性使得供应链风险进一步增加。
通知显示 ，受芯片短缺影响 ，奥迪A4L 、Q5L已经宣布停产，奥迪A6L也即将停产一段时间 ，恢复生产日期预计在2022年第一季度 ，恢复后将不再生产当前车型 。虽然一汽-大众奥迪的相关负责人在当天即澄清此信息不实，网传图片为假 ，上述车型只是受芯片影响产量会有下降 。
芯片短缺对买车的影响短期影响不大：短期芯片短缺对于汽车市场影响不大 ，这属于生产线缺料问题。绝大部分汽车厂商有成熟的供应机制，车上每个系统基本都有足够库存备货 ，且供货厂商来自多个不同厂家 ，一家缺货可找别家代替 。市场上很多车型有较大库存，消化库存期间无需担心车辆生产问题 。
供应商断供：因拖欠供应商款项 ，宝能汽车已无法获得零部件供应 ，导致新车研发和生产停滞。生产基地停工，业务大规模收缩制造基地停工：宝能汽车位于江苏昆山、云南昆明和陕西西安的制造基地已处于停工状态，广州研究院研发的战略新车GX16也因资金问题终止 。
疫情所迫,底特律三巨头 、宝马 、大众、本田 、PSA纷纷停产
受新冠疫情影响 ，底特律三巨头（通用 、福特、菲亚特克莱斯勒） 、宝马 、大众、本田 、PSA等跨国车企纷纷停产 ，具体停产情况如下：底特律三巨头菲亚特克莱斯勒（FCA）：3月上旬关闭在意大利的四家工厂，3月18日开始关闭北美工厂 ，持续到3月底 。
不过 ，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做 ，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示 ，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性 。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始 ，一直到月底 ，停产范围包括美国 、墨西哥、加拿大的所有工厂 。
随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加 ，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美 ，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头 ”（福特、通用 、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂 。这一措施导致约15万名工人待工 。
大众集团CEO赫伯特·迪斯表示 ，受到疫情蔓延的影响 ，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国，西班牙 、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂 ，同时 ，生产奥迪品牌的比利时 、德国 、匈牙利、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。而位于意大利和西班牙，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工。
虽然美国车企近来挺没有停产的打算 ，但是 ，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底 。近来暂无因零部件断供而导致停产的危险 。不过 ，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产 ，届时美国车企想不停产也不可能。
美国三巨头停产 3月18日，美国汽车制造三巨头福特汽车 、通用汽车和菲亚特克莱斯特在美国汽车工人联合会的压力下 ，决定进行美国工厂全面减产（现已决定停产并持续到本月底） ，除了关闭美国的工厂，三家企业同时将临时关闭在墨西哥和加拿大的工厂 。
这3款车今年都将停产,雷克萨斯GS最可惜,家族唯一“大后超”
雷克萨斯GS：没能扛过“而立之年”4月24日，雷克萨斯宣布 ，旗下GS车系将在8月份正式停产 。自1991年在日本上市 ，1993年在美国上市并全球发售，雷克萨斯GS经历了29年的时间。作为雷克萨斯唯一的“大后超 ” ，雷克萨斯GS表现却始终不温不火 。
今年即将停产的车型包括雷克萨斯GS 、起亚斯汀格、宝马3系GT 、本田杰德 、丰田普拉多 。以下是这些车型的详细介绍：雷克萨斯GS：停产时间：2020年8月正式停产。车型历史：历经四代更迭 ，第一代于1993年发布，定位高性能运动型轿车 ，对标宝马5系和奔驰E级 。
日前 ，雷克萨斯官方宣布历经四代更迭的雷克萨斯GS将会在今年8月正式停产 。比起在国内还需要加价才能买到的ES，雷克萨斯GS的名声并不响亮 ，甚至于没几个人知道有这台车。事实上 ，第一台GS，仅比第一台ES晚诞生4年 。
雷克萨斯GS在1993年推出初代车型（初代车型也以丰田Aristo 之名在日本贩售） ，为了吸引消费者 ，丰田还找来了Giorgetto Giugiaro乔治亚罗为GS进行设计 。
这款代号8AR-FTS的发动机相信大家都很熟悉了，运用在很多车型如丰田的汉兰达、皇冠和凌志的iS 、RC 、NX、RX等车型上。在GS上为245Ps马力，350N·m的扭矩 ，匹配的是爱信的8AT变速箱。 日常行驶的时候 ，可以感受到丰田刻意调的偏向自吸车，大概在1440转上下就会“悄无声息 ”地帮你点起涡轮 。
雷克萨斯GS 雷克萨斯旗下一款中大型轿车——GS将会在今年9月份正式停产 ，未来也不会推出换代车型 。至于停产的原因 ，主要是因为销量不佳，而且品牌旗下又有销量火爆的雷克萨斯ES存在 ，故不再需要推出新的雷克萨斯GS。
